分析小型裝載機油壓過(guò)低的原因

 1、機油油量不足：若機油油量不足，會(huì )使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

    2、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：若發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，不但加速機油老化、變質(zhì)，也容易使機油變稀，導致油壓下降。

    3、機油泵停轉或泵油量不足：機油泵的驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸的固定銷(xiāo)斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì )使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。

    當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì )導致泵油量減少，造成機油壓力下降的后果。

    4、曲軸與連桿軸承配合間隙過(guò)大：發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì )逐漸增大，機油壓力也隨著(zhù)下降。

    5、機油濾油器堵塞：當機油因濾油器堵塞而不能流通時(shí)，設在濾油器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開(kāi)啟壓力調得過(guò)高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開(kāi)，于是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

    6、回油閥損壞或失靈：若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì )隨之下降。

    7、機油散熱器或管路漏油：機油散熱器及管路漏油，會(huì )使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會(huì )因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

    8、油壓傳感器失靈或油管堵塞：若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時(shí)，油壓表將顯示機油壓力下降。

    9、吸油盤(pán)堵塞：機油若過(guò)臟、過(guò)黏，就容易堵塞吸油盤(pán)。當發(fā)動(dòng)機小油門(mén)低速運轉時(shí)，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會(huì )正常;但當加大油門(mén)高速運轉時(shí)，機油泵的吸油量會(huì )因吸盤(pán)阻力過(guò)大而明顯減少，進(jìn)而造成機油壓力表的顯示值下降。煤礦用挖掘式裝載機
    10、機油牌號不對或質(zhì)量不合格：不同型號的發(fā)動(dòng)機須添加不同的機油，同種機型在不同的季節也應采用不同牌號的機油。如果機油牌號不對，發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)會(huì )因機油黏度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

    11、調壓閥設定壓力偏低：如果調壓閥設定油壓低，機油就不能有效地輸送到各潤滑部位，從而發(fā)生機械故障。如果油壓過(guò)高，就會(huì )增加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件并引發(fā)機油泄漏。