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1、研磨齒輪端面要注意些什么? 煤礦用挖掘式裝載機
齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床工作臺要干凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會(huì )使磨出的平面與軸承孔的垂直線(xiàn)發(fā)生偏移?! ?/p>
2、裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?
泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì )比較多一點(diǎn),如果泵殼是對稱(chēng)的,可以翻轉180。再使用。對于被動(dòng)齒輪,兩頭不能調換,拆下時(shí)要做記號。因為齒輪會(huì )發(fā)生一側磨損。主動(dòng)齒是與轉動(dòng)軸一體的,不能翻轉;將被動(dòng)齒翻轉,可使兩齒輪的嚙合線(xiàn)接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉,手感要暢順。
3、裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換?
一定要同時(shí)更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉中產(chǎn)生搖擺所造成。
4、經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞,安全閥壓力為何調不起來(lái)?
這種情況大多數是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴,從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。
5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?
只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現,因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
6、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退?
是行走馬達中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全,在系統中設置了2個(gè)過(guò)載溢流閥,如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí),系統壓力就流失了。
7、一邊履帶走得很慢,但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉動(dòng)作,履帶就可以快起來(lái),為什么?
這個(gè)故障在很多挖土機上都會(huì )發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí),就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會(huì )得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘機,會(huì )在直線(xiàn)行駛閥上合流。
柱塞泵流量不足,不一定是泵已損壞,多數是流量控制閥沒(méi)有調整好的原因所致。
8、扳動(dòng)挖土機行走操縱手柄,感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))為什么?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的,而是通過(guò)機械式拉桿,由手工直接拉動(dòng)。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會(huì )從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著(zhù),使罩內形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí),操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
9、同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時(shí),發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )在瞬間下降,甚至熄火,是和原因?
這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機構有問(wèn)題。機器在空轉狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油馬達剛修好,小油門(mén)時(shí)履帶走得較快,大油門(mén)時(shí)反而不會(huì )走,有何補救方法?
這是因為維修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且磨削量過(guò)多,使配流盤(pán)與缸體平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門(mén)時(shí)油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。